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据乘联会发布数据2024年2月因春节假期因素影响，国内车市销售表现呈现季节性疲软。步入3月，各大车企瞄准季度末销售目标，纷纷设定高位销量预期，市场竞争进一步加剧，新一轮的价格战使消费者购车决策更为审慎。不过，新能源汽车板块在节后凭借价格优势吸引了大量潜在客户，三月初销量迅速攀升，有效支撑了整个车市的表现。预估当月狭义乘用车零售市场规模约为165万辆，同比增长3.7%，符合常态季节性趋势。其中，新能源汽车零售预计将达75万辆左右，同比劲增37.1%，环比增长93.2%，展现出强劲的增长势头。
新能源汽车已逐渐成为中国乃至全球经济新增长点，近年来高速发展的新能源车市场不仅是市场化力量推动能源革命的结果，更是实现交通节能减排、推进绿色出行的有力证明。这一变革成功拉动了汽车产业链的整体改造升级，尤其是通过电动化产业链替代传统内燃机产业链，带来了巨大的提升动能。
随着新能源汽车保有量不断攀升，其对于配套和替换轮胎的需求也随之增长。然而，新能源车辆的动力特性、行驶工况与传统燃油车存在显著差异，这给轮胎行业带来广阔商机的同时，也提出了更高要求。轮胎制造商必须致力于技术研发，着力提升轮胎在低滚阻、高强度承载、轻量化设计、优异耐磨性、卓越抓地力以及静音舒适性等方面的性能指标，以满足新能源汽车配套轮胎的特殊需求。
在全球范围内新能源汽车销量呈爆炸式增长，如2020年全球新能源汽车销量首次突破300万辆大关，达到331.1万辆。面对新能源汽车市场的快速发展，轮胎行业的转型升级势在必行。
尽管疫情冲击下中国轮胎市场经历了动荡调整，尤其在乘用车轮胎领域遭受重创，但得益于国家对物流业的大力扶持，全钢胎市场相对稳健。即便当前尚处疫情余波之中，中国轮胎行业仍在国家政策引导下有序淘汰落后产能，同时，中国轮胎企业在疫情逆境中并未止步，而是勇往直前，把握新能源汽车发展机遇，持续推动技术创新与市场开拓，向着更加光明的未来迈进。
