国际轮胎巨头加速海外布局，优科豪马成为北美市场销售重要支撑

近两年来国越来越多大型轮胎企业快速推进海外布局这究竟是为何呢？2022年俄乌冲突爆发，诺记俄罗斯工厂经营深陷泥潭。如果没有美国工厂的支持，它可能会在2022年底推出轮胎市场的舞台。在全球其他地区，美国工厂产能的分担，以及诺记寻找代工合作伙伴的努力，使其经营逐步改善。而且这就是海外工厂推广的意义——一是做好突发事件的准备。双重反转，冲突，这些都在增加轮胎销售的不确定性。了解这一点的轮胎企业，近几十年来不断推进海外工厂建设。在他们看来，海外产能的提升一方面可以帮助“规避风险”，另一方面也可以帮助他们实施本地化的销售策略，尤其是在欧洲、北美、南美建厂，为轮胎企业本地化销售的推广做出了突出贡献！

 2023年优科豪马北美中卡厂成为北美销售的重要支撑。北美进口轮胎有所下降，但北美本地轮胎销售仍处于稳定状态。原因之一是北美轮胎市场本土产品供应增加。而且优科豪马正在“吃”这样的红利。2023年是优科豪马密西比工厂奠基10周年。这家轮胎工厂于2015年10月正式进入运营阶段，已成为优科豪马全球轮胎销售的关键组成部分。该厂负责人表示，2023年，由于北美市场对中卡轮胎持续需求的影响，预计年底该厂中卡轮胎产能将达到81万个。与此同时，由于乐观的情绪，该厂对2024年充满期待，甚至希望明年该厂的年产能能达到84万条。“如果没有密西西比工厂，优科豪马的销售业绩不会比现在高，而密西西比工厂还处于起步阶段，帮助优科豪马实现销量增长的潜力更大。”

数据显示，到目前为止，优科豪马密西比中卡工厂的销售额约占优科豪马北美收入的20%。实际上，这一比例是自密西西比工厂成立以来逐渐增加的结果。据报道，密西西比工厂生产的轮胎90%以上都是在美国销售。“在密西西比州工厂运营之前，北美市场完全依赖优科豪马其他地方的生产能力(在密西西比工厂之前，YTC在美国销售的大部分卡车轮胎都是从日本的商用卡车轮胎工厂进口的。泰国还有一家中型卡车轮胎工厂，优科豪马很难有效满足当地市场的需求。随着密西西比工厂的建立，优科豪马在北美拥有更强的产品供应响应能力，有效降低了当地经销商的库存水平。同时，当地的销售策略可以根据当地需求进行调整，产品上市速度可以加快。这个工厂的家也让优科豪马摆脱了之前的分配式销售，有了增长销售的机会。

经过8年的运营，SKU翻了2倍多。密西西比工厂生产了10个图案以下优科豪马品牌，40多个SKU5个尺寸的中卡轮胎。而且八年前，这个工厂只能生产14到15个SKU。在产能方面，2023年比2021年增加了近30%——2021年该厂的卡车轮胎产能为62.5万条。八年来，优科豪马密西西比工厂的运营效率日益提高。目前这家工厂的中卡轮胎生产比以往任何时候都更加多样化——敏捷是这家工厂的一大优势。

优科豪马北美工厂人员透露，美国轮胎市场竞争日益激烈，优科豪马有能力随着环境、客户构成和当前经济形势的任何变化而迅速调整。该厂未来产能有望继续增长。据报道，目前该厂的发展还处于第一阶段，但其产能仍有10%至15%的提升空间。2024年，工厂产能预计将达到85万左右。如果美国对中卡车的需求继续上升，工厂的中卡车轮胎年产能甚至有望达到90万。若工厂产能真正达到90万条，优科豪马将对工厂进行二期建设，扩大新产能。