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2023年中国轮胎企业海外工厂建设步伐加快。森麒麟和双星宣布计划建设海外工厂，其他轮胎企业也透露了海外工厂建设计划。据不完全统计，目前国内轮胎厂海外生产能力已超过1亿条。
为什么这么多轮胎企业要去海外，特别是东南亚建工厂？中国轮胎企业必须做到这一点！此前，中国已成为世界上最大的轮胎生产国和出口国，具有成本和价格优势。自2015年以来，美国对一些中国轮胎征收了高额的“双反”税，从14.4%到87.9%不等，从20.7%到100.8%不等。与此同时，欧盟也从2017年开始对来自中国的全钢胎征收“双反”税。因此，中国轮胎企业向欧美出口的数量急剧下降。许多中国轮胎企业在欧美“双反”政策的压力下，将工厂投入海外，然后从海外出口到欧美。这样就避免了欧美对中国的“双反”政策。与此同时，中国轮胎企业在这些地方建厂，直接从当地采购原材料，将大大降低原材料、人工、运输等成本。毛利当然是轮胎企业的一个非常重要的指标。
根据2022年年度报告，玲珑轮胎出口和海外销售的毛利率为20.87%；轮胎出口收入170.49亿元，毛利率20.18%。轮胎公司在泰国生产的产品毛利率在2022年之前超过21%。因此，无论是面对贸易壁垒，还是降低生产成本，还是毛利率，中国轮胎企业出海已成为当前发展瓶颈的最佳解决方案。自美国继续对中国轮胎实施“双反”政策以来，中国轮胎企业开始加快海外工厂建设，东南亚国家成为首选。其中，泰国是中策、玲珑、森麒麟等多家轮胎企业的第一家海外工厂。但是在2021年左右，柬埔寨进入了中国轮胎企业的视野。赛轮是中国第一家在柬埔寨设立生产基地的轮胎企业，此后江苏通用、青岛双星也来了。由于柬埔寨经济发展水平较低，包括美国在内的许多国家和地区都给予了它MFN//GSP(最惠国/普惠制)待遇。与泰国相比，柬埔寨出口到美国的关税优势在14.62%-21.09%之间。
另外，柬埔寨是世界第六大天然橡胶产区，中国轮胎企业在柬埔寨建厂，可有效降低原材料成本。与此同时，柬埔寨的劳动力成本相对较低，这可以降低中国轮胎企业的劳动力成本。所以，在过去的两年里，柬埔寨已经成为中国轮胎企业投资的热点。今年以来，中国轮胎企业出海步伐加快，许多轮胎企业纷纷宣布计划建设海外工厂。
据不完全统计，包括泰国、越南、柬埔寨、马来西亚等在内的14家中国轮胎企业在海外建立了26家生产工厂。2022年12月32日，森麒麟宣布，公司计划在“一带一路”北非国家“桥头堡”摩洛哥投资建设年产600万辆高性能汽车和轻型卡车子午线轮胎项目，自筹资金29678万美元（约21.14亿元人民币）。
此外，森麒麟西班牙工厂计划投资38.41亿元，建设年产量1200万辆高性能汽车和轻型卡车子午线轮胎。该项目的建设周期预计为36个月。海外工厂建设的目标是指尽管中国轮胎企业东南亚是欧美市场的重要投资场所，但放眼世界，欧美市场无疑是中国轮胎企业的竞争场所。总而言之，“走出去”是中国轮胎企业提高竞争力的核心之一，也是必然的选择。
