全球轮胎巨头米其林打破刻板印

近年来废旧轮胎回收利用，废旧轮胎翻新并不是什么新鲜事。特别是在商用车轮胎领域，北美地区已成为世界主要的商用车轮胎翻新市场之一。然而，在赛车领域，废旧轮胎回收相关产品很少出现，但最近全球轮胎巨头米其林打破了人们的刻板印象。

据外媒报道，斯堪的纳维亚EnviroSystems将被列入名单。（Enviro）的回收炭黑（rCB）添加到为勒芒24小时拉力赛准备的赛车轮胎中。据与米其林合作回收炭黑的企业Enviro介绍，米其林用于赛车轮胎的可回收炭黑是在瑞典的废轮胎热解厂生产和供应的。基于其专利热解技术，该工厂生产了可用于超高性能轮胎的回收炭黑。一方面，这一研发成果有助于轮胎企业更好地实现可持续发展目标；另一方面，它还可以帮助轮胎企业节省更多的制造成本。这似乎意味着，如果未来轮胎行业在2022年再次遭遇原材料价格上涨危机，使用Enviro的可回收炭黑可能会部分减轻轮胎制造成本上升对企业的压力。Enviro对于米其林在赛事轮胎中使用其研发成果感到非常兴奋。

事实上，虽然可回收炭黑已经应用于商用车轮胎和乘用车轮胎领域，效果极佳，但很少有企业尝试使用竞争轮胎。米其林在拉力赛中的大胆尝试将有助于业内人士。轮胎消费者更直观地认为，可回收炭黑仍然可以有效地发挥轮胎性能。参加比赛，可以说是直观有效地证明可回收炭黑性能表现的途径之一。为此，Enviro首席执行官Thomasssörensson说：“这表明，Enviro的材料甚至可以用于世界上最负盛名、要求最高的赛车比赛之一。

该执行官还补充说，该公司通过热裂解技术制造的可回收炭黑可以被轮胎行业巨头米其林在如此苛刻的活动中使用，这也代表了“在未来，回收材料和循环方法将发挥越来越重要的作用”。令人惊讶的是，在第100届勒芒拉力赛中，勒芒拉力赛并不是米其林将可持续材料应用于轮胎的唯一场景。

尽管米其林轮胎在今年的勒芒第100届拉力赛中被称为在可持续材料的组合水平上开辟了一个新的世界，但在其他应用场景中，米其林在其产品中也使用了大量可持续材料。其中包括63%的可持续材料轮胎，用于绿色GTMissionH24（氢动力赛车原型）。在法国西北部的电动保时捷718CaymanGT4ePerformance比赛中，这款保时捷还使用了米其林53%的可持续轮胎。