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日前，比亚迪对外公布了公司半年度业绩报告。根据财报显示，今年上半年营业收入达到1506.07亿元，同比增长超过65个百分点%；归属于上市公司股东的净利润为35.95亿元，同比增长206.35%。
利润暴增主要源于公司从今年3月份开始停止生产燃油汽车。除了纯电动车型，比亚迪混合动力车型的销量自今年以来大幅增长。1-7月的插电式混合动力汽车在市场中占有59%的份额。值得注意的是，比亚迪今年上半年的净利润已超过2021年全年（30.45亿元）。今年以来，由于电池原材料价格上涨等因素，比亚迪对其车型进行了两次价格调整。虽然车型价格上涨，但并没有影响比亚迪的销量，价格上涨对利润也有一定的积极影响。
中汽协数据统计，2022年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1 万辆和260万辆，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量的比重达24%。在产业发展的大趋势下，比亚迪上半年销量达到64.6万辆，同比增159%，其中纯电动乘用车销量32.4万辆，同比增长249%，混合动力乘用车销量31.5万辆，同比增长456%。根据乘用车联合会披露的数据，比亚迪上半年新能源乘用车市场份额约28%，插混乘用车市场份额约63%。此外，比亚迪在上半年销量排名前十的车型中占据了6个席位。
根据国信证券发布的一份研究报告，在经济低迷、疫情反复、供应链受阻等不利影响下，比亚迪新能源汽车涨价不改变销量增长趋势，成交量和价格的上涨带动了利润的提升。由于销量的增加，公司生产过程中的期间成本被稀释，出现了规模效应。
今年上半年，比亚迪超越特斯拉，成为全球新能源汽车销售冠军。与特斯拉相比，从目前销售的车型来看，比亚迪车型的价格范围更广，价格范围在10万元以下，价格范围在10-20万元和20-30万元之间。比亚迪将进一步扩大其产品线。比亚迪汽车品牌和公关部总经理李云飞曾在其社交平台上表示，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势和高端品牌组成。除了比亚迪与梅赛德斯-奔驰的合资企业外，其他子品牌均为比亚迪全资经营。根据该计划，比亚迪将在今年下半年推出100万级新能源汽车品牌，其首款硬越野车型也将同时推出。
停产燃油车盈利有多大？相信你心中已有答案。俄乌冲突后，油价飞速上涨，很多消费者表示“上涨容易回落难”。虽然目前国内油价也有一定的跌幅，但行情依然高位，由此更加增强消费者对于新能源汽车的需求。相信在未来两年里，将有更多的车企停产燃油车，届时将全面实现新能源汽车时代。
