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2021年3月17日，日本普利司通公司宣布，生产小型车用轮胎的法国北部贝蒂纳工厂将于4月底关闭。2020年9月，普利司通公布该计划，本月16日获得当地有关部门的批准。报道称，贝蒂纳工厂由于中国等新兴企业的进驻面临激烈竞争，收益能力下降。普利司通为了专注于利润率高的大型轮胎等业务，此前争取今年4月以后将工厂关闭。
根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据：2021年2月由于COVID遏制措施和不确定性因素继续对需求构成沉重压力。新车注册量同比下降了19.3%至771,486辆，是2013年以来2月份最低的记录。四个主要欧盟市场均录得亏损。其中，意大利(-12.3%)、德国(-19%)、法国(-20.9%)和西班牙(-38.4%)。
2021年1-2月，新车注册总量比2020年同期减少21.7%至1,498,116辆。其中，西班牙(-44.6%)、德国(-25.1%)、法国(-14.2%)和意大利(-13.1%)。
据了解，去年普利司通法国工厂关停计划引起了法国政府的高度重视，甚至包括法国总统以及财政部长出面，希望普利司通能够为该工厂寻求其他可替代方案，尽可能地不要关停，因为法国自今年疫情爆发以来，政府实行了较为严格的疫情封锁措施，法国成为欧洲经济衰退最严重的国家之一。
2020年11月12日，法国工业部部长以及工会工人代表、普利司通法国工厂管理层一起举行会议，最终普利司通做出决定坚持关闭该工厂。法国工业部部长说：“普利司通做出了最终决定。在这种情况下，我们将与工人一起寻求最佳解决方案。” 他补充说，由于产能过剩，轮胎制造商不想投资该工厂。
普利司通欧洲及非洲中东地区总执行官达尔杜曾表示：目前面临结构市场问题，促使公司做出结构性调整措施，以便保存企业生存能力。欧洲产能过剩，而亚洲一些品牌成本低廉，关厂后，集团将利用提前退休措施、内部或外部重新安排工作以及寻找收购企业等，尽可能减少裁员人数。
目前普利司通正在抓紧重振轮胎业务，提出了到2023年底将约160个国内外生产基地减少4成的计划。
