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2020年8月20日，外媒传来消息称：由于普利司通准备关闭其在Port Elizabeth（伊丽莎白港，位于南非曼德拉市）的卡客车轮胎工厂，原因是这家已有84年历史的工厂已经无利可图。普利司通表示，这一决定与公司最近发布的战略保持一致，即通过优质、可盈的业务，来加强核心轮胎业务。
普利司通南非公司(Pty) Ltd. (BSAF)称，工厂的关闭主要受近年来经济萎缩、其他廉价进口商品的涌入、整个轮胎行业的变化影响。而工厂关闭后，会影响到252名员工。据悉，关闭伊丽莎白港工厂，并不影响其在南非布里茨的轿车轮胎和卡车轮胎工厂，因为目前这个工厂的产能非常好。
近几年由于轮胎行情持续低迷，不时传来轮胎厂永久关停的消息；2020年新冠肺炎疫情更是将轮胎生产商推入另一个“沼泽地”，不少知名轮胎企业宣布关停某个工厂。
今年7月，巴西媒体报道称倍耐力已经确认将于明年年中关闭巴西Gravatai的轮胎工厂。据了解，关闭Gravatai轮胎厂是倍耐力在巴西业务合并重组计划的一部分，该工厂于1976年开业，生产摩托车轮胎。根据倍耐力巴西业务合并重组计划，该工厂关闭后生产将转移至圣保罗的Campinas工厂。
2020年6月底，米其林位于苏格兰的邓迪工厂进行了最后一次换班。米其林苏格兰邓迪工厂于1971年开业，只生产用于乘用车的16英寸或更小尺寸的轮胎。由于近年来其市场需求不断下降，2018年工厂被迫做出关停决定。2020年永久关停，这个生产了近半个世纪的轮胎厂走到了终点。
2020年2月份，固特异关闭美国加兹登工厂；2019年10月，米其林发布通知位于法国La Roche-sur-Yon的重型卡车轮胎工厂的工人，计划将在2020年底之前关闭这家拥有47年历史的轮胎制造厂。2019年9月，米其林集团告知在其德国班贝格轮胎工厂工作的858名员工，将从现在起至2021年初分阶段关闭工厂。
全球轮胎企业分布在46个国家和地区，其中中美日轮胎分别占全球1/3、12%和7%，韩国、德国、发过各占2%-5%。目前轮胎生产正从西方逐步转向东方，从美欧向亚洲倾斜扩大，市场竞争日益激烈。轮企业只有不断提高橡胶轮胎质量、不断研发新产品，向产业绿色化、经营多元化转型，才能够在未来全球轮胎市场中占据一席之地。
