高端乘用车轮胎或成中国轮胎行业发展新机遇

4月27日，普利司通（中国）投资有限公司推出泰然者（TURANZA）T005轮胎和专为SUV开发的遨然者（ALENZA）001轮胎，这两款轮胎专门针对高端乘用车车型设计，适配于宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪等车型（车辆排名不分先后），目前已经获得多家豪华整车厂的肯定。

普利司通普利司通（中国）投资有限公司总经理森田泰博表示：“近年来，普利司通见证了中国汽车行业的不断发展和变化，作为长期深耕本地市场的轮胎品牌，此次发布是我们应对市场变革的新举措之一。”：“我们将持续秉承‘以卓越品质贡献社会’的承诺，通过不断研发和创造，提供高质量的产品和服务，以积极应对市场的新机遇和新挑战，从而为消费者提打造更舒适安全的出行体验。”

受新冠肺炎疫情影响，今年1、2月份国内轮胎企业复工困难，轮胎产销量急剧下降；进入3月份中下旬后，国内许多轮胎工厂已接到海外客户通知，要求取消订单或延迟发货，轮胎企业出口订单下降幅度多数在2-5成，少数甚至超过5成；出口受阻，国内轮胎企业再次面临更为严峻的挑战，5月份国内轮胎企业或再次进入停产期。

我国轮胎行业发展与一些发达国家还存在一定差距，轮胎高新制造技术引进难度大、自主研发火候欠佳。比如今年4月22日，日本轮胎制造商通伊欧宣布新开发了利用材料信息学（以下简称“ MI”）预测轮胎性能并优化橡胶材料结构的技术，利用人工智能（AI）和其他技术，使研发新材料和替代材料的效率比传统方法更高效。

目前国内轮胎企业绝大多数还停留在传统水平阶段，缺少高端产品，需要不断向绿色、环保、数字化、智能化转型。新冠肺炎疫情导致海外多家轮胎企业停产、减产；我国疫情得到有效控制后，轮胎企业基本完成复工，轮胎产量减少，或给中国轮胎带来机遇。

本月24日，浦林成山研发中心宣布，新开发的花纹205/55R16 94V规格轮胎，顺利完成项目开发任务，该产品滚阻6.346N/kN，湿滑指数1.61，通过噪声68dB，这三项性能达到了欧盟标签“AA1”等级，即现行欧盟标签等级中的最高级别。

目前，欧洲市场上主流品牌的同规格产品，滚阻标签等级普遍以B和C为主，湿滑标签等级普遍以A和B为主，噪声等级普遍停留在第二阶段。AA1等级产品的成功研发，是浦林成山在产品性能上的新突破，也是中国轮胎不断发展的里程碑。