美国刻意针对我国轮胎产品究竟是害了谁？

中美贸易战断断续续的一年多了，自从两国元首交谈过后，似乎有些许的好转，虽然美国的政府推迟了对于中国轮胎的关税，但并不意味着中国的卡客车轮胎出口市场就是一片风平浪静，当地时间4月16日，美国商务部宣布对来自于中国的12-16.5英寸钢制挂车车轮，做出反倾销初裁。初步裁定的反倾销税率，为38.27%-44.35%。
然而，这不是平静的湖面出现的一小朵浪花，早在今年的2月份美国就对中国的卡客车轮胎征收反补贴反倾销税，这些决定证明中国轮胎出口美国的关税也并不遥远。
根据美国轮胎制造商协会在3月5日发布的最新行业出货报告中预示卡客车轮胎市场将会出现短缺，该报告预计2019年卡客车轮胎市场的出货量将下降6.8％，大概为150万套，主要与对中国的卡客车轮胎增加关税有关。
据美国的一些调查数据显示，美国对中国卡客车轮胎进行反补贴反倾销进口关税将会使得美国的卡客车轮胎市场出现短缺进而导致部分轮胎经销商将提高轮胎的价格。在去年三月份，政府开始宣布轮胎的关税将大幅度提高以后，就有不少的美国轮胎经销商开始大幅度进货，增加库存。
普利司通自2019年3月5日起将部分卡客车轮胎的价格提高20%，值得注意的是，该品牌的轮胎大部分是从中国轮胎市场采购。东洋轮胎在2019年上涨了两次卡客车轮胎的价格，平均为5％，1月1日为2%，并且在未来的一段时间轮胎价格也会发生变化。此外，他们还从中国的一家工厂采购了许多中型卡车轮胎。
据2018年中国轮胎出口数据显示，去年我国的卡车轮胎出口飙升42.1％至922万套，占美国全部进口量的一半以上。
从以上数据来看，在这场战争中我国轮胎产品不但没受到太大的影响反而是促进了中国的卡客车轮胎的出口。
无论是美国的轮胎经销商还是中国的轮胎企业仍在猜测美国对中国轮胎提高的关税是多少？从20.98％到63.34％的反补贴和9％到22.57％的反倾销。一些美国的轮胎经销商表示他们已经收到部分轮胎厂家的涨价通知，最高幅度30%，但具体什么品牌并没有透露。另外有经销商提到双钱轮胎从泰国出口到美国的卡客车轮胎价格已经宣布上涨5%。看来，贸易战中关税和双反的代价就是让美国的消费者买单。
说道这里，不知道美国的那些支持和申请对中国轮胎产品进行双反的人士及企业还有一些决策者能否看明白这其中的利弊。