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近些年，轮胎双反愈演愈恶劣，使得中国轮胎在美国越来越艰难。2019年2月12日，美国国际贸易委员会（ITC）在其文件系统中，发出了其就中国卡客车轮胎损害案重新裁决给美国商务部的通知函。函件所署日期为2月8日，内容为ITC对华卡客车轮胎案的重新裁决，认定存在实质性损害。律师认为，这是非常罕见的情况。考虑到目前中美之间非常严重的经贸摩擦，且美国商务部作为特朗普政府的一部分，一贯以来在政治上贯彻特朗普总统在经贸关系上打压中国的政策，推断美国商务部很有可能将根据现阶段这一尚未最终经过美国国际贸易法院确认的重新裁决，来发布对中国卡客车轮胎的反倾销反补贴税令。
自从中国加入世贸组织以后，外国政府对中国轮胎的抵制就一直没有停止过。目光投向大洋彼端，作为中国轮胎出口第一大市场，欧洲轮胎市场也不容乐观。近日，欧洲轮胎橡胶制造商协会(ETRMA)发布2018年度欧洲轮胎市场销售数据。2018年欧洲全钢子午线轮胎市场需求强劲，带动全年轮胎出货量保持增长。然而，欧盟对中国全钢子午线轮胎执行“双反”措施，按照税率计算约合每条轮胎40欧元，这对于中国轮胎企业是不可承受的。欧盟卡客车轮胎双反波及到中国约500万条轮胎出口，占中国全钢胎总产量的5%。2019年中国轮胎在欧洲市场很可能会遭受重大挫折。2018年10月以后，国内轮胎企业在加紧处理美国订单。近几个月来中国对美国轮胎出口量增加，短期对轮胎开工率形成有力支撑。但这一现象极大透支未来外需，节后轮胎出口市场不容乐观。
对于中国轮胎企业来说美国市场依然是一块巨大的蛋糕，2019美国轮胎市场我们依然不能丢。根据最新的美国轮胎制造商协会( USTMA )发布的数据，2018年，美国的替换轮胎出货量达到创纪录的2.167亿条。与2017年相比，2018年增长了3.3 %。美国替换卡车轮胎出货量首次突破2000万辆，也创下纪录。美国轮胎市场这几年的需求急速扩大。美国的贸易保护主义似乎已经奏效，美国本土产轻型卡车轮胎出货量略有上升。2018年，替换出货量增加了近1 %，从3130万台增加到3160万台。原配出货量增长了3.7 %，从540万台增至560万台。替换轮胎和原配轮胎总出货量为3.288亿辆，比2017年增长3.8 %。美国轮胎出口市场也有增长，与2017年相比乘用车和轻型卡车轮胎出口增长了近1 %，从3020万辆增至3050万辆。卡车轮胎出口增长了16 %，从250万辆增加到290万辆。
我国在双反背景下双钱、贵州、玛吉斯、赛轮、森麒麟、三角、中策等等企业已经在美国市场站稳了脚跟。2018年美国进口中国卡客车轮胎达890万条，同比增长37%，中国轮胎依然是美国市场的霸主。轮胎企业放弃美国市场几乎不可能，虽然，国家提倡一带一路发展，但美国市场仍是除中国外最大的轮胎市场。但是继续坚持就还得面临加税大棒的威胁，轮胎企业应该团结起来用法律的武器去捍卫自己的利益。
