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律法在我国是神圣不可侵犯的，仲载决定更是不可随意更改的。但在本月初，美让我国轮胎业大跌眼镜。
美国时间11月1日，美国国际贸易法庭（USCIT）宣布，把2017年的对华卡客车轮胎“双反”裁定报告发回重审。也可说是，美国国际贸易委员会（ITC）在2017年2月发布的裁决结果不算数，现在重新审议。
美国轮胎翻新相关团体表示支持对进口自中国的卡客车轮胎征收关税、反倾销税和反补贴税，他们认为中国是一个“非市场经济体”，以低于市场价格向美国市场大肆倾销低质量的不可翻新客车轮胎，从而对美国翻新轮胎行业造成了损害。他们指出，美国翻新轮胎及相关行业雇员超过10万人，他们的工作正受到进口不可翻新的卡客车轮胎的威胁，并且这些轮胎在市场上的售价低于公平价格。
事件回顾：2017年4月美国钢铁工人联合会，由于对这个裁决结果不服，就向美国国际贸易法院提起申诉，得到了法院的支持。同年5月，美国玛氏轮胎翻新利用公司，反对这个裁决结果并向美国总统特朗普提起申诉，要求特朗普填补缺席的6人国际贸易委员会的席位（当时是5人）。
2017年2月，国际贸易委员会就进口自中国的卡客车轮胎是否征收高额关税进行了投票，投票结果是3:2，反对征税，最终中国轮胎胜利。
美国商务部的数据显示：2017年度美国从中国进口中型载重卡客车轮胎649万条，占所有卡客车轮胎的44%，总量比2016年下降了15%。申报关税平均值约为人民币755元，比所有进口的平均申报关税低28.4%。
对此美国国际贸易法庭称，国际贸易委员会关于价格影响和无损害的判定，没有实质性证据支持。此外，固铂轮胎橡胶有限公司、中国橡胶工业协会和中国五矿化工进出口商会，被列为“干预者”。该裁决认为，从中国进口的卡客车轮胎，未对美国国内行业造成重大损害。此次做出发回重审决定，也是对USW申诉的回应。
根据程序，ITC必须在2019年1月18日之前，提交发回重审的行政记录。届时，相关方可在2019年2月4日之前就重新判决提出意见。美方会在2019年3月6日之前对提交的意见做出答复。
