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10月中旬起，市场传出消息，齐鲁石化25万吨/年乳聚丁苯橡胶装置将于11月停车，计划2018年3月中旬开车，长达4个月的时间将使市场损失8.3万吨左右的供应，贸易商炒涨热情被点燃，市场报价在原料走低的前提下逆势上扬，在橡胶板块中表现十分抢眼。
今年9月中旬丁二烯及下游合成橡胶系列产品普遍开始回调，但10月中开始，丁苯橡胶走势与原料走势出现背离，价格逐步上扬，而供应面紧缩是支撑市场脱离成本逆势走高的主要原因。
从供应面来看，未来几年丁苯橡胶的供应面增幅有限。在经历了前期的高速发展后，近几年丁苯橡胶产能增加速度明显减缓，2016年至今均未有新增装置上马，产能恒定在200万吨/年左右，自给率超过75%。其他计划投产的项目经过多次延迟，目前暂无相关消息。进出口方面变动同样较小，海关数据显示，2017年1-10月我国丁苯橡胶进口总量为31.02万吨，相较于2016年同期的30.96万吨小增0.2%，市场供应较为稳定。
市场后期压力主要来自于原料及需求面。
以原料占比在70%左右的丁二烯为例，近期中海壳牌14.5万吨/年及神华宁煤6.4万吨/年丁二烯装置将投产，市场供应压力将有所凸显。此外，年内已有斯尔邦10万吨/年装置及濮阳蓝星5万吨/年装置上马，预计到2017年底，我国丁二烯产能将增至400万吨/年左右，增幅超过10%。在此情况下，丁二烯市场受到供应增加拖累将继续下调，对丁苯橡胶的成本支撑逐步减弱。
众所周知，丁苯橡胶70%用于轮胎生产，而在这其中，轮胎出口占据了举足轻重的地位。近年来，我国轮胎出口持续受阻，继美国、印度等国对我国轮胎产品发起反倾销调查后，今年10月14日，欧盟委员会发布立案公告，宣布对进口自中国的卡客车新轮胎和翻新轮胎启动反补贴调查，轮胎出口再遇难关。
此外，相关产品天然橡胶的走势持续低迷，据统计，截止12月6日，年内天然橡胶1号标准胶收跌27.7%，有一半时间左右价格处于丁苯橡胶价格之下。由于合成胶与天然橡胶在生产轮胎时具有一定可替换性，加之天然橡胶的耐磨性、耐寒性及拉伸强度优于丁苯橡胶，下游厂商往往会选择天然橡胶作为替代，将在一定程度上打压丁苯橡胶需求面。
综合而言，丁苯橡胶市场由于齐鲁石化装置停车短期炒涨，近期其他厂家装置陆续提高开工负荷，市场利好逐步消散，价格将回归正轨。长期来看，丁苯橡胶供应面压力不大，但原料丁二烯走势前景不佳，加之下游需求增幅有限，将对市场有所打压。
