印度对中国卡客车轮胎反倾销征税5年

2017年9月21日，在目前的内外交替的市场变革中，胆战心惊的中国轮胎场又迎来一个坏消息。印度对来自中国的卡客车子午线轮胎要征收5年的反倾销税。

据报道，这一举措是为了保护印度国内轮胎厂商免受低于成本的恶性出货，来自中国的海关（CBEC）的通知表示，针对该产品的反倾销税在每吨245.35美元至452.33美元之间。“在卡客车轮胎是指使用的具有或超过16（英寸）的标称轮辋直径的橡胶轮胎产品（包括由内胎和无内胎轮胎），未使用的充气子午线轮胎”。

税收征求了包括反倾销和关税总局（DGAD）的建议。根据当地汽车轮胎制造商协会（ATMA）代表国内生产商 - 阿波罗轮胎，J K轮胎工业公司和Ceat公司已经向DGAD提出了轮胎倾倒调查申请。根据建议，当局表示，由于从中国进口更低价格的轮胎，导致了印度国内轮胎工业遭受重创。

如果追溯过往历史的话就会发现，印度轮胎行业对于从中国进口轮胎方面一直都有所怨言：早在2008年的时候，印度便曾经对中国卡客车轮胎产品发起过反倾销调查，并在2010年1月1日发布了终裁结果，对中国出口企业征收了高达24.97-88.27美元/的为期五年的反倾销税，其中，发起应诉的企业中税率分别为：万达宝通轮胎公司为40.73美元/条，金宇轮胎集团为39.66美元/条，恒丰橡塑公司为24.97美元/条，山东兴源轮胎集团为37.21美元/条。而一些没有应诉的中国轮胎企业，普遍被征收88.27美元/条的倾销税。

印度为中国轮胎主要出口市场之一。据了解，印度市场近几年一直以来是中国轮胎出口的主要市场之一，中国价格低廉的卡客车子午线轮胎已经占据印度卡客车轮胎进口量的90%，有媒体报道称，印度阿波罗轮胎公司主席坎瓦尔曾抱怨称说，低价轮胎进口，已经严重威胁到了印度的轮胎制造业。

而轮胎行业在印度属于发展较快的产业，同时卡客车轮胎总收入又是印度轮胎产业的主要来源，而中国的卡客车轮胎产品似乎是触及到了一些利益，最终的调查结果我们虽然尚未得知，但很显然，这将是2017年中国轮胎行业遇到的又一阻碍！

目前全世界各国强加反倾销税，以保护国内工业免受低于成本的进口浪潮。印度也对包括中国在内的不同国家的其他几种产品，包括钢铁，织物和化学品进口了相似的处理措施。另外，欧盟也在对中国的卡客车轮胎进口展开调查，而美国也正在酝酿重新对中国卡客车轮胎征收放倾销税进行论证。

多灾多难的中国轮胎企业，似乎正面临着更加严酷的生存压力！