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8月东南亚主产区处于供应旺季，尽管8月东南亚多数产区雨水较多，不过是属于季节性雨季，产区天气基本正常，预计原料收购价格小幅下行，而内外盘倒挂，尤其是标胶，导致国内船期进口需求下降，拖累东南亚加工厂操盘热情，后期整体主产区供应处于季节性上涨，预计供应继续增加。
现货方面，现货价格先扬后抑，月末暴跌，主要由于在黑色系的带动拉涨滞后回归基本面，现货价格跟随盘面先反弹后暴跌，后期考虑市场上老全乳的可流通量已经较少，预计全乳价格较为坚挺。
基差，8月仍处处于基差收敛阶段，甚至混合升水09盘面300，在预期混合胶较为稳定的前提下，基差的收敛预计通过盘面震荡下行的方式进行修复的可能性较大，当前基差处于75，预计后期仍有300的空间，不过尽管后期仍处基差收敛的阶段，预计整体下行速率以及空间都有限。
价差，1-9价差从最高3000开始收敛，据了解市场上大部分能做正套的套保盘基本都已介入，而在09基差快速收敛的前提下，预计1-9价差继续扩大可能性较低，预计1-9价差处于高位震荡，理论上5-1价差在500以上正套有利润空间，5-1价差可以在100以下介入反套，450以上介入正套。
替代品，橡胶制品随着工艺的不断改进，原材料的选用也有所变化，许多产品已经做到利用合成橡胶替代天然橡胶。伴随着合成橡胶工业的不断发展，其价格也越来越具有竞争性。当天然橡胶供给紧张或价格上涨时，许多生产厂商会选择使用合成橡胶，两者的互补性将会越来越强。合成胶市场仍处于震荡下跌行情，国内部分丁二烯装置检修结束以及仍有部分船货陆续到港，国内预计丁二烯供应面预期增加，后期预计丁二烯仍有回落空间，合成胶预计震荡下行。
需求端，汽车轮胎是天然橡胶最大消费源，以占天然橡胶70%需求的轮胎行业为例，中国的轮胎消费占全球轮胎消费的三分之一，而中国的轮胎生产量超过了全球轮胎生产量的一半。近期重卡数据同比表现仍较利好，主要由于2010-2011年大规模的重卡在使用6-7年之后有换车需求，不过整体替换市场表现仍较差，8月轮胎开工率预计低位回升，大型轮胎厂成品库存整体偏低，由于9月旺季预期，不排除轮胎厂会有阶段性补库，关注轮胎库存问题。
整体来说，交割对胶价的压制已经被大部分解除。由于橡胶的高弹性，橡胶存在向上反弹甚至大幅上涨的可能性。天胶短期供应仍继续增加，不过需求有所好转，基本面仍处于底部回升趋势，8月预计盘面走势波动较大，注意资金管理，操作上单边建议01逢大跌建多。
