民用航空轮胎打破国外垄断 实现国产化

近日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司青岛发布首批由中国企业自行研制、具有完全自主知识产权的国产航空轮胎。民用航空轮胎核心技术一直被国外品牌垄断，该项目打破多年垄断局面，改变了我国在民用航空轮胎领域落后被动的局面

“我们的目标是成为全球知名民航轮胎供应商。”森麒麟总经理林奕龙表示，除波音系列轮胎外，森麒麟也已将空客系列轮胎、国产飞机轮胎、通用航空轮胎纳入产品研发规划。下一步，森麒麟将推动航空轮胎进入量产和产业化阶段，计划投资3亿元建成总面积约3万平方米的航空轮胎智能工厂，年产能15万条，预计可新增销售收入15亿元。届时，青岛森麒麟将成为国内最大、最先进的航空轮胎科研生产基地。

森麒麟航空轮胎项目于2010年立项，组建了一支囊括国内外53名航空轮胎领域资深专家的技术研发团队；2012年，森麒麟首条航空轮胎通过中国民航局技术标准CTSO-C62e全部测试，标志着研发取得成功；去年11月30日，森麒麟研制的新一代波音737NG飞机轮胎在烟台蓬莱机场试飞成功；去年12月，森麒麟取得中国民航局颁发的重要改装设计批准书（MDA），成为国内唯一取得该证书的民营企业，标志着森麒麟具备了航空轮胎装机使用资格，成为全球少数几个掌握航空轮胎核心技术的企业。

此次森麒麟发布的首批民用航空轮胎，主要为4种型号的斜交航空胎，适用于波音737NG、波音737CLASSIC两种机型。盛保信表示，森麒麟生产的每一条航空轮胎都经过了最严格的测试，除了物理性能试验、气密性能、水压爆破实验等静态测试项目外，还有模拟飞机最极限使用条件下的61次动态模拟试验，保证了产品的安全性能。