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近日，山东一家轮胎公司的高层透露说，他们现在已处于资金链断裂、工厂不得已停工等困境。 “我们现在就渴望宣布破产，或者被哪家公司收购。”他无奈地说。
多家公司连续停产
据了解，这家轮胎企业遇到的问题，并不是个别现象。
调查得知，由于资金短缺，山东多家颇具规模的轮胎企业，已连续停产数月。
其中，盛泰集团的全钢胎，自春节过后一直未开工；恒宇科技从4月份暂停全钢胎生产；宏宇橡胶停产数月后，在6月初恢复生产，但产量很少。
相比之下，前期关注度较高的永泰集团比较幸运，得到华盛橡胶注资后，其搁浅产能被重新利用。
继恒丰橡塑与沃森橡胶实现战略重组后，当地多家企业的“战略合作”正在洽谈中。
有业内人士解释称，所谓的“战略合作”，其实是为避免企业破产后影响太大，由政府、银行、企业等各方出面，做出的折中选择。
据透露，银行收紧贷款，以及当地十分流行的“互联互保”，是这些轮胎企业资金紧张的直接原因。
“一大批轮胎企业可能都会被卷入这个旋涡，再也不能翻身。”上述信息灵通人士表示。
“互联互保”生成恶果
“互联互保”是山东轮胎企业多年来流行的融资方式。
有关人士透露，这种方式容易找到担保方，拿到银行贷款，但也存在很多问题。一旦一家企业出现资金问题，还不上银行债务，往往就会牵连一大批企业。
“这就像‘多米诺骨牌’游戏，倒下一个，影响的是一串。”当地一家企业的经理说，他们深受其害。
据这位经理讲，其自身经营并没有问题，最近还拿到一笔投资。然而，他们担保的一家轮胎公司资金链断裂，被银行查封账户，因此他们就不得不替人还款。
“账上的钱还没捂热，就被银行拿走了。没钱买原料，不得已只好停产。”这名经理说。
6月份是银行业的“中考”，不良贷款成为他们重点关注的对象。
一些资不抵债、长期依靠银行贷款为生的轮胎企业，首当其冲成为银行收紧信贷的牺牲品。
这些倒下的企业背后，往往拖着一大串“互联互保”企业。“担保链”正在演变成企业的“死亡之链”。
上述停产轮胎企业中，不乏被“互联互保”拖累的。这已经成为当地轮胎产业正在吞下的一颗恶果。
“轮胎企业倒闭潮正在加剧，搞不好会有更大的公司卷进来，因为大公司欠银行的钱更多。”当地某轮胎业人士向轮胎世界网表达自己的担忧之情。
