《汽车轮胎耐撞击性能评价方法》国家标准或将出台

在轮胎质量投诉中，轮胎鼓包是反映最强烈的问题。鼓包缺陷到底是轮胎制造过程中的质量问题，还是消费者的使用问题，一旦遇到具体的问题都会争论不休。由于轮胎鼓包现象在发达国家并出，没有制定相关法规的急迫性，迄今为止尚未查到相关标准法规。因此，我国急需在没有可资借鉴的情况下，制定自己的标准来加以规范和明确。

前不久，由汕头市浩大轮胎测试装备有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院等负责起草并制定的《汽车轮胎耐撞击性能评价方法》推荐性国家标准，开始征求反馈意见建议，截止时间为2017年5月11日。该标准指出，鼓包问题涉及汽车安全，但轮胎鼓包并不完全是质量问题，道路和不当使用轮胎同样会引致轮胎鼓包。从国情出发，以试验结果为依据，不失安全性为准则，建立一种室内轮胎鼓包评价方法，将有助于轮胎企业提高相关技术水平，也为主机厂和消费者正确使用轮胎提供帮助。该标准适用于无内胎轿车轮胎。在试验的基础上，制定了分别适合于不同系列轮胎的抗鼓包指标值，根据GB/T  30159规定的试验方法，按照本标准提供的试验细则进行评价试验，给出轮胎抗鼓包“通过”或“未通过”的结论。该标准在制定过程中参考了德国汽车工业协会轮胎鼓包试验经验公式。因为国外在轮胎室内抗鼓包试验方法方面有丰富的实践和理论研究。世界知名轮胎企业、汽车企业在轮胎鼓包试验方面有自己的标准和方法。