未来中国轮胎发展方向在哪里

近几年轮胎产能过剩，美国等国家“双反”的打击，使我国轮胎出口严重萎缩，甚至个别轮胎企业被迫放弃美国市场。从2011年到2016年2月，就中国生产的轮胎与别国发生贸易摩擦事件就有21起。中央年初要求各省供给侧改革，其重中之重就是“去产能”。其中，山东作为轮胎大省，把轮胎化解过剩产能列为的八大产业之一。

一些落后产能和不适应市场发展的企业会逐渐出局，在5年时间内先后淘汰这样的“僵尸企业”14家，分别为4家国有企业，8家民营企业，2家港台企业，总共淘汰低端产品2480万条轮胎。经过选拔没有被淘汰，正在调整中的轮胎企业也处于4种不同的发展状态。就中国橡胶工业协会轮胎分会的40家轮胎生产企业而言，第一种在艰难维持，业绩出现亏损的企业有8家包括2家外资，这种情况占总体比例的20%；第二种产量和利润双降的企业有19家含5家外资，这种情况占总体比例47.5%；第三种产量增加、利润减少企业有4家，占总体比例10%；第四种产量、利润双增加的企业有9家（外资2家），比例占22.5%。

去年我国轮胎总产量5.65亿条，与上年相比微增，而开工率不到70%。这说明轮胎行业还有30%的产能属于过剩产能。通过市场行为实现是中央削减产能主要方式，国家管理部大力实施轮胎行业准入制度或助力化解部分低端过剩产能。